有關改性尼龍：如何提高費效比？

     一、“六法”。
     重點把握好尼龍6阻燃劑的添加量和協同效應。添加量基本上對材料的阻燃等級起著決定性的作用，但當阻燃劑達到飽和時，提升效果就不明顯。充分利用阻燃劑的協同效應，考能最大限度體現阻燃劑的價值，尼龍6采用較多的協效劑為硼酸鋅、蒙脫土。
     1、鹵系與銻系，三氧化二銻單獨使用時并沒有明顯阻燃效果，但是與鹵系阻燃劑配合使用的時候效果明顯，鹵系與銻系的配比一般為3:1。
     2、鹵系與磷系，在鹵磷復合體系中，鹵系阻燃劑主要產生氣相阻燃效果，磷系阻燃劑會產生固相阻燃效果，兩者形成完整的氣-固相阻燃體系，鹵系與磷系的配比一般為3:2。
     3、紅磷、金屬氧化物，聚磷酸酯酰胺等之間有協同效應。紅磷與炭黑有協同作用，增加炭黑時紅磷的用量會減少。
     4、磷系與銻系協同機理基本與鹵/銻系相似。
     5、磷系與氮系，氮系阻燃劑可促進磷系化合物的成碳作用，碳層覆蓋被燃物表面起到隔氧作用，提高阻燃效果。
     6、三氧化二銻/硼酸鋅配合產生協同作用，硼酸鋅起到防滴落作用。
     二、“四宜”
     尼龍6分解溫度大于300℃，在環保要求越來越嚴，無鹵阻燃占居主流的情況下，目前市場上尼龍6阻燃適合使用的阻燃劑有二乙基次磷酸鋁（ALPI），聚磷酸三聚氰胺（MPP），聚磷酸胺（APP），紅磷（RP），適合尼龍6阻燃的四種配方如下：
     1、13-15%ALPI，即可達到94ULV0級，阻燃劑效率最高。
     2、23-25%MPP可達到94ULV0級，但力學性能低于配方1。
     3、20%APP，可達到94ULV0級，阻燃劑遷移性不好，力學性能較差。
     4、10%紅磷RP，可達到94ULV0級，影響制品外觀、色彩，不安全，使用三聚氰胺氰尿酸鹽（MCA）微膠囊化包履，提高安全性。
     三、“四忌”
     尼龍6阻燃在充發揮阻燃劑協同作用的同時，還要盡可能避免阻燃劑之間的對抗作用。
     1、紅磷與有機硅不宜混合使用；
     2、溴系阻燃劑不宜與硬脂酸鋅配合使用；
     3、鹵系化合物不宜與有機硅混合使用，會使阻燃體系的氧指數降低；
     4、溴系阻燃劑體系中，不宜添加碳酸鈣、碳酸鎂，否則會降低其阻燃效果。

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