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德國(guó)朗盛PA6 B40F 沖擊改性 高沖擊 無(wú)鹵阻燃 熱穩(wěn)定級(jí)

PA6 B3SHP 德國(guó)巴斯夫 高流動(dòng)性 非增強(qiáng) 耐油 PA6塑膠原料

荷蘭帝斯曼PA6 K224-G6 30%玻纖 增強(qiáng) 尼龍料 PA6塑膠原料

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德國(guó)巴斯夫PA6 8333G 潤(rùn)滑 耐油 薄膜級(jí) 耐熱老化 PA6塑膠原料

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PA66 70G13HS1L熱穩(wěn)定級(jí)尼龍 美國(guó)杜邦 原料

日本東麗PA66 CM3006G-45 45%玻纖 增強(qiáng) 尼龍塑膠 PA66原料

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盡管中國(guó)的汽車市場(chǎng)最近兩年有點(diǎn)涼,但新能源汽車的表現(xiàn)依然搶眼。對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō),提升續(xù)航里程將是新能源汽車未來(lái)面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。而提升續(xù)航里程主要有三種方法:提升鋰電池性能、增加鋰電池?cái)?shù)目和汽車輕量化。其中,汽車輕量化是最可行、成本最低、最快速的方法。工程塑料因其輕量、阻燃、耐水解和耐高溫性能,在新能源汽車的內(nèi)外飾制造中大有用武之地。為了滿足新能源汽車各種應(yīng)用場(chǎng)合的不同要求,EMS-GRIVORY公司專門針對(duì)新能源汽車的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了多種聚酰胺產(chǎn)品。EMS-GRIVORY的長(zhǎng)纖維增強(qiáng)高性能聚酰胺是重型壓鑄合金的替代材料。由于它們含有部分芳香基質(zhì),即使在吸水后也能保持剛性和強(qiáng)度,因而這些聚酰胺可用于電動(dòng)車電池支架和外殼等部件。
據(jù)介紹,特殊長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)材料(LFT)可以在高溫下持續(xù)改善熱力學(xué)性能,因此即使在玻璃化轉(zhuǎn)變溫度區(qū)域的溫度下,這些LFT產(chǎn)品仍然具有高力學(xué)性能。此外,纖維骨架在碰撞載荷下可以吸收大量的能量。為了類比高動(dòng)態(tài)過(guò)程,EMS-GRIVORY提供與伸長(zhǎng)率相關(guān)的材料資料集,考慮了各向異性和負(fù)載類型,以實(shí)現(xiàn)新能源汽車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中結(jié)構(gòu)部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)于新能源汽車中高壓車載電源系統(tǒng)的元件,領(lǐng)先高性能聚合物制造商提供各種各樣的阻燃聚酰胺,從非增強(qiáng)PA6和玻璃纖維增強(qiáng)PA66和PA6牌號(hào),到可在高達(dá)260℃的溫度下焊接的聚鄰苯二甲酰胺。
為了促進(jìn)在冷卻系統(tǒng)中具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用,例如輔助水泵或熱管理模塊,EMS-GRIVORY開(kāi)發(fā)了新產(chǎn)品Grivory HT1VA,該產(chǎn)品具有優(yōu)異的抗水解和耐冷卻劑性能,可在中等冷卻劑溫度下長(zhǎng)期使用。公司表示,在相同條件下,與傳統(tǒng)PPA相比,Grivory HT1VA在95℃水中約12000小時(shí)后的強(qiáng)度值高30%。在用于電動(dòng)車輛部件時(shí),該產(chǎn)品的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是具有電相容穩(wěn)定性。
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