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改性尼龍新聞速遞：自行車竟然在歐洲也火了，關于車身所用的塑料材質你了解么？

發布日期：2020-08-26 00:00:00　瀏覽次數：

隨著歐洲疫情緩和各國漸漸開始解封，大家都耐不住性子想要出去走走，但是又不敢乘坐公共交通。這個時候自行車成為了大家眼中的寶。

關于車身所用的塑料材質你了解么？

自行車塑料零件的加工

自行車塑料零件的加工手段，主要是注塑成型。注塑機的大小從 150 克—250克，為生產電動自行車外殼的大型注塑機已達 1000克。對表面要求不高的零件直接用顏色塑料粒子注塑成型，表面色澤要求高的零件則用無色粒子注塑再進行油漆。塑料油漆一般在專門的油漆廠加工，也有的整車廠自己進行油漆加工的。塑料油漆的加工工藝要求相當高，生產環節要求全封閉無塵環境。

一些帶狀塑料零件，如：管型聚氨酯發泡車把護套、泥板則采用擠出成型。型狀有變化的聚氨酯發泡把套則還要進行打磨后成型。鞍座的舒適度與鞍芯的材料有關，低檔鞍座采用泡沫塑料做襯墊，中高檔產品采用聚氨酯發泡成型在底板上，發泡的高低、密度決定了鞍座的造型和舒適度。

塑料在自行車行業的展望

塑料替代金屬在自行車上的應用研究，向來受到行業的重視。上面提到的塑料自行車零件的應用已相當成熟。行業中對塑料應用的難點也在不斷進行探索。如：整體車輪、免充氣輪胎和塑料車架。這些零件在90年代初已生產出樣品和小批量產品，而整體車輪已在20英寸以下小輪徑自行車上獲得成功。這些塑料零件的商品化是行業努力的方向。當獲得成功時，我們將迎來塑料自行車的時代。

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